Istruzioni passo passo gratis 
Sulla parte superiore dell`acceleratore, di fronte alla parte posteriore del veicolo, c`è una vite di regolazione del minimo veloce. Funziona con lo starter per fornire un minimo regolare quando il motore è freddo. Quando lo starter si riscalda con il motore che si scalda, la valvola a farfalla nel collo del carburatore si apre e la vite di regolazione del minimo veloce si sposta verso il basso il disco stepper, riducendo il regime del minimo del motore. Assicurarsi che lo starter sia completamente aperto e che la vite di regolazione del minimo rapido poggi sul fondo del disco stepper. Svitare la vite di regolazione del minimo veloce fino a disimpegnarsi dal disco stepper. Avvitalo finché non tocca appena la parte inferiore del disco gradino, NON su uno dei gradini stessi. Ora avvitalo in un altro quarto di giro. Questo imposta la farfalla dell`acceleratore sugli 0,1 mm richiesti. 
La vite di regolazione del volume è la più piccola delle due viti di regolazione. Avvitalo con cura fino a raggiungere il fondo. Ora allentalo esattamente di 2-1/2 giri. Questa è l`impostazione iniziale. Avviare il motore e utilizzare la vite di bypass per impostare il regime del minimo a 850 giri/min. 
Non dovrebbe essere molto fuori dall`intervallo 2-3 giri 1/2 giro in/out delle impostazioni di base 2-1/2. Riavvitare la vite molto lentamente fino a quando la velocità scende di circa 25-30 giri/min. 
Se risulta difficile o impossibile ottenere questa impostazione, è possibile che una di queste viti di regolazione abbia filettature danneggiate, la cavità della vite conica sia danneggiata, la valvola a spillo sia danneggiata o l`O-ring sia stato rimosso. Se trovi difficile o impossibile ottenere questa impostazione, potresti anche avere una perdita di vuoto (d.w.z. perdita d`aria nel collettore di scarico).
Regolazione del carburatore 34pict/3 su un maggiolino volkswagen (vw) raffreddato ad aria
Contenuto
Il corretto regime del minimo è importante con il carburatore 34PICT/3, che è più complicato rispetto ai modelli precedenti in quanto ha tre circuiti del carburante separati.
Passi
1. Assicurarsi che il motore sia caldo e che la farfalla dell`aria sia in posizione verticale. Assicurarsi che il purificatore d`aria sia acceso quando si regola il carburatore.
2. Individuare l`acceleratore sul lato sinistro del carburatore. È controllato dal cavo dell`acceleratore che va al pedale dell`acceleratore in cabina.
3. Individuare la vite di controllo del volume e la vite di bypass sul lato sinistro del carburatore. Allentare di qualche giro la vite di bypass (quella più grande) per avviare il tutto.
4. Regolare di nuovo lentamente la vite del volume (di solito verso l`esterno - in senso antiorario) per ottenere il tempo di inattività più veloce.
5. Utilizzare nuovamente la vite di bypass per ripristinare il regime del minimo su 850 – 900 giri/min.
Avvertenze
- Il buon senso è MOLTO IMPORTANTE.
- Utilizzare sempre gli strumenti giusti per il lavoro.
- NON C`È NIENTE DI PIÙ IMPORTANTE in questo mondo come la manutenzione SEMPRE in sicurezza dei tuoi veicoli.
- La sicurezza dovrebbe sempre essere fondamentale quando si lavora su un veicolo.
Necessità
- tachimetro
- Cacciaviti
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