Istruzioni passo passo gratis 
Queste viti di fermo assomigliano spesso alle normali viti a testa piatta. Puoi allentarli e serrarli con un normale cacciavite per regolare la quantità di carburante e aria. 
Un motore messo a punto troppo magro emetterà un rumore metallico a un numero di giri più alto quando acceleri. È necessario aggiungere più carburante alla miscela. Un motore che è stato messo a punto troppo ricco non emetterà necessariamente un suono diverso, ma sarai in grado di annusarlo. Ridurre leggermente la quantità di carburante. 
La regolazione della miscela è un`arte imprecisa che richiede di conoscere bene il proprio motore e di ascoltarlo attentamente. Stringere lentamente entrambe le viti e ascoltare finché il motore non funziona senza intoppi. Un suono irregolare o una vibrazione è segno che la miscela è troppo magra. Continua a girare finché non trovi la posizione ideale. 
Se devi anche regolare il minimo, attendi di reinserire il filtro dell`aria finché non hai finito. 
Regolazione di un carburatore
Contenuto
Trovare il giusto rapporto tra aria e carburante ti aiuterà a prolungare la vita del tuo motore. Se il motore non funziona in modo regolare, è importante regolare questo rapporto e trovare il regime minimo corretto per ridurre la pressione sul motore e assicurarsi che non giri troppo forte o troppo morbido. Il carburatore della tua auto può essere regolato in pochi semplici passaggi e senza attrezzi speciali.
Passi
Metodo 1 di 2: regolazione della miscela aria-carburante
1. Individuare e rimuovere il filtro dell`aria. La maggior parte delle auto richiede di rimuovere il filtro dell`aria per accedere al carburatore per regolarlo. Aprire il cofano e assicurarsi che il motore sia spento prima di individuare e rimuovere il filtro dell`aria. Svitare il dado ad alette e gli altri collegamenti e rimuovere completamente il filtro dell`aria.
- A seconda della marca, del modello e del tipo di motore, il filtro dell`aria può essere posizionato in luoghi diversi rispetto al motore. Consulta il manuale del proprietario o il manuale di officina della tua auto.
2. Individuare le viti di regolazione sulla parte anteriore del carburatore. Dovrebbero esserci due viti sulla parte anteriore del carburatore che vengono utilizzate per regolare il rapporto aria/carburante.
3. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Controlla l`indicatore della temperatura per vedere quando il motore è alla temperatura corretta e ascolta il suono del motore per avere un`idea di cosa deve essere regolato.
4. Regolare entrambe le viti in modo uniforme e trovare la miscela giusta. Accordare un carburatore è come accordare una chitarra o un altro strumento a corde. Devi girare le viti delicatamente, in modo uniforme fino a trovare la posizione ideale. Indipendentemente dal fatto che il motore sia impostato su troppo magro o troppo ricco, prima regolarlo verso il basso (ad una miscela magra) ruotando entrambe le viti in senso antiorario di un quarto di giro alla volta. Poi girateli lentamente fino ad ottenere un composto omogeneo e liscio.
5. Sostituire il filtro dell`aria. Sostituisci il filtro dell`aria dopo aver regolato il carburatore e sei pronto per guidare di nuovo.
Metodo 2 di 2: regolare la velocità del minimo
1. Individuare il cavo dell`acceleratore e la vite di regolazione del minimo attaccati ad esso. Si collega al pedale dell`acceleratore, tramite la ventola e il carburatore. Come sempre, se non riesci a trovare le viti, controlla il manuale del proprietario o il manuale di officina per la tua marca e modello.
2. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Lascia che il motore si riscaldi in modo da regolarlo in condizioni di funzionamento normali, proprio come hai fatto con la miscela aria/carburante.
3. Stringere la vite di fissaggio. Non ruotare la vite in senso orario per più di mezzo giro e ascoltare il motore. La maggior parte dei manuali ha un regime minimo ottimale, anche se hai un margine di manovra se lo desideri un po` più alto o più basso. Consultare il manuale per trovare questa velocità e controllare il contagiri durante la regolazione.
4. Ascoltare per assicurarsi che il motore non funzioni in modo non uniforme e regolare se necessario. Dovrebbero volerci circa 30 secondi prima che il motore si adatti alle modifiche che apporti, quindi non eccitarti troppo e potresti regolare eccessivamente. Girare lentamente e ascoltare attentamente la risposta del motore.
5. Sostituire il filtro dell`aria e finire il lavoro. Spegnere il motore e sostituire il filtro dell`aria per completare il lavoro, dopo aver regolato il regime del minimo all`impostazione corretta (o a proprio piacimento).
Consigli
- Se il motore non gira regolarmente dopo aver regolato il minimo, tornare alla regolazione del rapporto aria/carburante e ripetere i passaggi per la regolazione della miscela aria-carburante e del minimo.
- Stringendo la vite di regolazione si aumenterà il regime del minimo, mentre allentandola si abbasserà il regime del minimo.
- Se la tua auto ha un contagiri, puoi usarlo per impostare il minimo. Consultare il manuale per la velocità corretta.
Avvertenze
- Ricorda che quando lavori con un carburatore, hai a che fare con una fonte di carburante. Prendere tutte le precauzioni possibili quando si lavora con la benzina.
Necessità
- Cacciavite a punta piatta
- Pinze ordinarie o pinze di bloccaggio
- Tovaglioli di carta
Articoli sull'argomento "Regolazione di un carburatore"
Condividi sui social network:
Simile
Popolare
