Come Cambiare il Pneumatico di un'Auto: 14 Passaggi (con Immagini)

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Passi
Consigli
Avvertenze

Sei sul ciglio della strada con una gomma a terra?? Vuoi poter cambiare la tua ruota da solo senza dover chiedere aiuto? Fortunatamente, cambiare una gomma non è così difficile come sembra, purché tu sia ben preparato e non ti dispiaccia sporcarti le mani.

Passi

1. Trova un luogo piatto, stabile e sicuro per cambiare la tua gomma. La superficie deve essere solida e piana, in modo che l`auto non possa rotolare. Se sei vicino a una strada, parcheggia l`auto il più lontano possibile dal traffico e accendi le luci di emergenza. Evitare terreni morbidi e pendii.

2. Tira il freno a mano e ingrana la marcia. Metti la tua auto in prima marcia o in retromarcia. Un distributore automatico ti mette in "P"-posizione (parco).

3. Posiziona un oggetto pesante (ad esempio una pietra, un mattone o una ruota di scorta) davanti alla ruota anteriore e alla ruota posteriore.

4. Tira fuori la ruota di scorta e il cric. Posiziona il cric sotto il telaio vicino al pneumatico che cambierai. Assicurati che il jack entri in contatto con una parte metallica del telaio.

Molte auto hanno bordi di plastica sul fondo. Se non metti il cric nel posto giusto, la plastica si romperà durante il sollevamento. Leggi il tuo manuale se non sei sicuro di dove posizionare il jack.

Nella maggior parte dei casi ci sarà una piccola tacca o segno appena dietro le ruote anteriori o appena davanti alle ruote posteriori. È lì che dovrebbe essere posizionato il jack.

Sulle auto più vecchie o grandi con telaio, puoi posizionare il cric sotto una delle travi, appena dietro la ruota anteriore o appena davanti alla ruota posteriore.

5. Solleva fino a quando il cric non supporta l`auto (ma non si alza ancora). Il martinetto deve essere saldamente in posizione, contro la parte inferiore del veicolo. Controllare se il martinetto è ad angolo retto rispetto al suolo.

6. Rimuovere il copriruota e allentare i dadi in senso antiorario. Non svitare completamente i dadi; basta svitarli. Allentando i dadi mentre la ruota è ancora a terra, puoi essere sicuro di girare i dadi, non la ruota.

Per fare ciò, utilizzare la chiave fornita con l`auto o una chiave a croce standard. La tua chiave a croce potrebbe avere dimensioni diverse. Una chiave inglese della giusta misura cade facilmente sul dado, ma non si gira.

Preparati bene avendo sempre con te la chiave della misura giusta, ed eventualmente un pezzo di tubo con cui puoi allungare il braccio della chiave per mettere più forza.

Devi usare molta forza per allentare i dadi. Se non funziona, puoi caricarci sopra il tuo peso, oppure puoi dare un calcio alla chiave (ricorda solo di calciare nella giusta direzione, in senso antiorario). Ma in questo modo si corre il rischio che i dadi si rompano, perché è difficile tenere la chiave inserita correttamente.

7. Alza il cric per sollevare la ruota da terra. Devi sollevare la ruota abbastanza in alto da poter rimuovere la ruota forata e metterci la ruota di scorta.

Tieni d`occhio se l`auto rimane stabile durante il sollevamento. Se noti che l`auto sta diventando instabile, abbassa di nuovo il cric e correggi il problema prima di sollevare nuovamente l`auto.

Se noti che il martinetto è inclinato, abbassalo di nuovo e spostalo in modo da poterlo sollevare.

È una buona idea avere sempre con sé un supporto per auto, nel caso in cui il cric si rompa durante i cambi di ruota. Appoggiando l`auto sia su un supporto per auto che su un martinetto, puoi cambiare la ruota in modo più sicuro.

8. Rimuovere i dadi dalla ruota. Ruotare i dadi in senso antiorario finché non si allentano. Ripeti con tutti i dadi sulla ruota e rimuovi i dadi.

Su alcune vecchie auto il filo è il contrario.

9. Rimuovere la ruota. Posizionare la ruota con la gomma a terra sotto l`auto in modo che in caso di rottura di un cric, l`auto finisca sulla ruota. Ciò riduce il rischio di lesioni. Se il jack si trova su una superficie piana e solida probabilmente non avrai problemi.

La ruota potrebbe essere difficile da staccare a causa della ruggine. Puoi provare a colpire l`interno della ruota con un martello di gomma per allentare la ruota, oppure a colpire l`esterno della ruota con la ruota di scorta.

10. Posizionare la ruota di scorta sul mozzo della ruota. Prova a girare la ruota in modo che i fori del cerchione siano nel posto giusto per far scorrere i bulloni della ruota. Dopodiché puoi stringere di nuovo i dadi.

Assicurati di far scorrere correttamente la ruota di scorta sul mozzo della ruota, non nel verso sbagliato. La valvola del pneumatico deve essere rivolta verso l`esterno, non verso l`interno.

Se hai dadi ruota conici, dovresti anche assicurarti di stringere correttamente i dadi. La parte conica deve essere rivolta verso la ruota durante il serraggio.

11. Stringere i dadi a mano fino all`arresto. Diventeranno più facili all`inizio.

Continua a serrare i dadi con la chiave a stella. Per ottenere una ruota ben bilanciata, non serrare i dadi uno per uno. Invece, fai il giro della ruota a stella, sempre fino al dado sul lato opposto della ruota. Ruota ogni dado un giro alla volta, quindi passa a quello successivo. In questo modo ti assicuri che si blocchino tutti in modo uniforme.

Non usare troppa forza, perché in tal caso il jack potrebbe guastarsi. Stringi completamente i dadi quando l`auto è di nuovo a terra, quindi sai per certo che l`auto non può cadere dal cric.

12. Abbassare leggermente il cric fino a quando la ruota tocca il suolo, ma non lasciare che la ruota sopporti tutto il peso. Stringere i dadi nel miglior modo possibile.

13. Ora abbassa completamente il cric e rimuovi il cric. Rimetti il coprimozzo sulla ruota.

14. Metti la ruota con la gomma a terra nel bagagliaio in modo da poterla portare in garage. Chiedi se possono riparare la gomma a terra. In caso contrario, possono buttare via il tuo pneumatico e sostituirlo.

Consigli

Se hai dadi di bloccaggio, tieni la chiave dei dadi in un posto dove puoi trovarla facilmente. Hai bisogno della chiave per cambiare la tua gomma.
A volte una ruota è completamente bloccata sul mozzo della ruota, quindi è difficile smontare la ruota. In tal caso, puoi provare ad allentare la ruota bloccata con un martello e un pezzo di legno. Ruotando regolarmente le ruote eviti che le ruote si blocchino se hai una gomma a terra.
Quando si allentano e si stringono i dadi, posizionare la chiave in modo da premere (usando la gravità). In questo modo previeni lesioni alla schiena e puoi usare il peso del tuo corpo anziché solo la forza delle braccia. Spingere l`estremità della chiave per utilizzare il braccio più lungo possibile. Puoi anche usare il piede, ma assicurati di mantenere l`equilibrio e assicurati di tenere bene l`auto.
Quando si sostituiscono i dadi, assicurarsi che lo smusso del dado sia rivolto verso la ruota. Questa parte assicura che la ruota arrivi dritta sul mozzo e mette i dadi nel posto giusto.
Esercitati a cambiare una gomma prima di avere una gomma a terra in modo da non finire nei guai se hai effettivamente una foratura, o se devi farlo al buio o sotto la pioggia.
Con una chiave a croce puoi applicare molta più forza rispetto a una normale chiave singola.
Ruotare le ruote secondo il programma del produttore eviterà che la ruota si blocchi in caso di foratura.
La maggior parte delle ruote di scorta sono le cosiddette "homecomers", che non sono destinate ad essere utilizzate continuamente. Quindi fai sostituire il tuo pneumatico il prima possibile.
Controlla regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici.

Avvertenze

Presta molta attenzione a ciò che ti circonda. Su una strada trafficata, gli altri utenti della strada spesso passano davanti alla tua auto. Ci sono molte vittime della strada dovute al cambio di una gomma a terra, quindi fallo solo se non c`è assolutamente altra opzione.
Per sicurezza, posiziona un pezzo di albero o una grossa roccia sotto l`auto dopo averla sollevata, ma prima di rimuovere la ruota. Posizionare l`oggetto in modo che l`auto non possa cadere a terra se il cric si sposta a ruota smontata. Posizionare l`oggetto sotto il telaio, non troppo lontano dalla ruota.
La maggior parte delle ruote di scorta sono intese come "ritorno a casa", sono più piccole delle ruote normali e non dovresti guidare a una velocità superiore a 80 km/h. Se la guidi più veloce, la ruota di scorta può rompersi.
Non utilizzare mai nient`altro che un cric o un solido supporto per auto per sostenere il peso della tua auto. Un`auto è molto pesante, se usi qualcos`altro metti in pericolo te stesso e gli altri.