Istruzioni passo passo gratis 
Una giacca da moto si adatta bene se si adatta perfettamente al busto e le tue braccia possono muoversi liberamente. Decidi in quali condizioni meteorologiche utilizzerai la giacca sulla bici in modo che il peso e le caratteristiche soddisfino le tue esigenze. Le giacche più calde, ad esempio, hanno più cerniere e ventilazione per controllare il flusso d`aria intorno al corpo. Se stai cercando una giacca di pelle, assicurati che sia specifica per il motociclismo. Le normali giacche di pelle non sono fatte per proteggerti. Oltre alla protezione, le giacche offrono anche protezione contro gli agenti atmosferici, come sole, vento, pioggia e freddo. Il comfort ti tiene sveglio e rende la guida più piacevole. 
I tuoi piedi possono subire molti danni durante una corsa, quindi proteggili bene. I buoni stivali da moto cadono sulle caviglie e hanno suole antiscivolo e un naso in metallo. Fai il test del tallone e della punta del pacco per vedere come se la cava il tuo stivale in caso di incidente. Più è difficile girare, maggiore è la protezione offerta dallo stivale in caso di incidente. Lo scopo dei guanti è ridurre le lesioni dovute all`essere colpiti da insetti e detriti volanti, oltre a mantenere le dita calde. Acquista un paio che dia la massima presa. Cerca il tipo con blocco del polso. Questo è progettato per mantenere i guanti sulle mani in caso di incidente. I guanti in kevlar mantengono le dita mobili pur essendo forti e assorbenti. I pantaloni sono spesso trascurati. I jeans sono fatti principalmente per lo stile e non per la funzionalità; ecco perché di solito si rompono in caduta. È meglio scegliere pantaloni fatti dello stesso materiale della tua giacca. Sono progettati per resistere alle forze distruttive di un incidente. 
La frizione manuale è normalmente posizionata vicino al manubrio sinistro e viene utilizzata per prendere potenza dalla ruota posteriore durante i cambi di marcia. Il pedale del cambio si trova solitamente vicino al piede sinistro e viene utilizzato per salire o scendere di una marcia mentre si tira la frizione. L`acceleratore è sul manubrio destro e viene utilizzato per accelerare e accelerare. Il freno a mano, con il quale si frena la ruota anteriore, si trova vicino alla maniglia destra. Il pedale sul lato destro della bici vicino al tuo piede aziona il freno posteriore. Di solito la regola è che il lato sinistro della tua moto controlla il cambio e il lato destro va più veloce o più lento. 
Il modo migliore per capire come funziona un motore è sedersi su di esso ed esaminare tutte le funzioni prima di avviarlo. Fatti un`idea di come ti siedi sulla bici. Afferra le manopole, le leve della frizione e del freno. Assicurati di avere un facile accesso a queste leve. Le tue braccia dovrebbero essere leggermente piegate al gomito quando afferri le maniglie. Anche gli interruttori dovrebbero essere a portata di mano. Assicurati di poter mettere facilmente i piedi per terra. Senti il peso della bici sotto di te. Inoltre, dovresti essere in grado di spostarti senza dover togliere il piede dal supporto. 
Vedi il tuo link come un dimmer per la luce. Non è un interruttore di accensione/spegnimento, ma lo premi gradualmente o lo lasci riaccendere in modo che il motore non si spenga. Quando si avvia, mettere il motore in prima marcia premendo la frizione e premendo il pedale del cambio con il piede sinistro. Potrebbe essere necessario premere un paio di volte. Sai di essere in 1° quando non senti più alcuna resistenza e hai passato tutte le marce. La maggior parte delle motociclette ha uno schema di marce "1 down, 5 up". Questo schema significa 1a marcia, folle, 2a marcia, 3a marcia ecc. Quando cambi marcia, vedrai il numero corrispondente accendersi sul cruscotto. Cambia durante la guida tirando prima la frizione con la mano sinistra per rilasciare la ruota posteriore. Rilasciare l`acceleratore mentre si preme la frizione. Senza benzina, il tuo motore non si sgonfia quando rilasci la frizione. Cambia con il piede sinistro. Vacci piano con il gas per rendere la transizione senza intoppi. Infine, rilasciare la frizione in modo che la ruota posteriore sia nuovamente azionata. 
Gira la chiave in posizione "start" e assicurati che tutte le luci e gli indicatori funzionino. Metti il motore in folle. Il modo più semplice per farlo è prima passare alla prima marcia e poi salire una volta. Verifica se la "N" è accesa sul tuo strumento. Premi il pulsante di avvio con il pollice destro. Di solito si trova sotto l`interruttore di alimentazione. I pulsanti di avvio hanno spesso una freccia rotonda con un fulmine al centro. Una volta avviato, lascia che il motore si riscaldi per circa 45 secondi per farlo funzionare correttamente. Stringi la frizione con i piedi appoggiati a terra. Ruota i piedi sui talloni e ripeti fino a quando non avrai una buona sensazione per la frizione. 
Usando solo la frizione, fai avanzare la bici e tienila in equilibrio con i piedi. Ripeti finché non riesci a tenere la bici quando sollevi i piedi da terra. Vuoi avere un buon equilibrio sulla tua moto. 
Con il motore acceso, scalare completamente alla 1a marcia. Sai di essere in 1a marcia quando il pedale non scatta più. Dovresti sentire un clic quando passi a 1. Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a muoversi in avanti. Se vuoi andare più veloce, accelera mentre la frizione si sta rilasciando. Per entrare in seconda, premi la frizione, rilascia l`acceleratore e fai scattare saldamente la leva del cambio per passare in folle. Assicurati che la luce neutra non sia accesa. Rilascia la frizione e accelera. Fai lo stesso per passare a marce superiori. Non è necessario scattare così saldamente dopo la 2a marcia, perché non è più necessario passare in folle. Per scalare, rilasciare il gas e azionare leggermente i freni. Premere la frizione e premere il pedale del cambio verso il basso. Quindi fai uscire il link. Una volta che hai imparato a scalare, puoi fermarti mentre sei in 2. Se poi rimani fermo, scendi di nuovo a 1. 
Ricordarsi di ridurre la velocità quando si entra in curva. Non frenare in curva. Rilasciare l`acceleratore e, se necessario, frenare prima di entrare in curva. Guarda avanti e guarda attraverso la curva. Spingi la maniglia sul lato su cui vuoi andare. Tieni delicatamente l`acceleratore per continuare mentre scivoli dietro la curva. Mentre rallenti, guarda alla fine della curva. La tua bici seguirà i tuoi occhi. Trova un punto alla fine del turno a cui mirare e tienilo d`occhio. Non guardare mai per terra in curva. Anche se sembra strano e tu voglia davvero guardare il turno, questo è molto pericoloso e può portarti a non essere in grado di finire il turno correttamente. Spingi dal lato in cui vuoi andare. Per girare a sinistra, allontanati dal lato destro del volante. Questo fa sì che il motore si blocchi a sinistra. Aspetta e dai un po` di gas per accelerare qualcosa. Quando esci dall`angolo, tieni premuto il gas e dai un po` mentre ti siedi di nuovo. Lasciare che il motore si raddrizzi e non tirare il manubrio. 
Se vuoi fermarti completamente, è meglio iniziare con il freno anteriore e azionare i freni con il freno posteriore mentre rallenti. Assicurati di scalare mentre rallenti. Non devi sempre andare fino in fondo a 1. Puoi anche passare alla 2a marcia e fermarti prima di passare alla 1a. Stringere la frizione in frenata e scalata. Mantieni la pressione sui freni anteriori e posteriori mentre rallenti e inizi a frenare. Assicurati di non dare gas. Questo può accadere facilmente perché devi far rotolare la mano in avanti per raggiungere il freno anteriore. Aumentare lentamente la pressione sui freni e non frenare completamente, poiché ciò potrebbe causare l`arresto troppo rapido del motore e l`inizio di sobbalzi. Una volta che ti sei fermato, tieni premuto il freno anteriore e metti i piedi ben saldi a terra. Prima il piede sinistro, poi il piede destro.
Motociclismo (principiante)
Contenuto
Imparare ad andare in moto può essere molto divertente. Il modo migliore per impararlo bene è farlo in modo sicuro e controllato. Garantire sempre una sicurezza adeguata e utilizzare dispositivi di sicurezza appropriati per il tipo di motociclismo che farai. I principianti possono seguire un corso di sicurezza per motociclisti che insegna loro a essere un buon pilota.
Passi
Parte 1 di 3: Ottenere l`attrezzatura giusta
1. Compra un casco. Il casco da motociclista è l`equipaggiamento più importante per il motociclista. Protegge la testa da lesioni in caso di incidente con la moto. Il casco deve adattarsi bene e lasciare intatto il tuo campo visivo. Qual è il miglior casco per te è qualcosa di personale.
- Per essere ben protetti, prendi un casco da motociclista che soddisfi le norme di sicurezza applicabili. Non deve essere il casco più costoso per proteggere adeguatamente la testa. Qualsiasi casco da motociclista che soddisfi lo standard del DOT (U.S. Department of Transportation) o ECE (Economic Commission for Europe), è progettato per proteggere la testa in caso di incidente. Questi due standard sono stati ampiamente testati per gli standard di sicurezza richiesti per la guida su strade pubbliche. Altre caratteristiche di sicurezza aumentano ulteriormente la protezione e il comfort. Ad alcuni motociclisti piace indossare i caschi Snell perché soddisfano requisiti di sicurezza ancora più elevati (come determinato dall`organizzazione senza scopo di lucro Fondazione Snell Memorial), compreso il funzionamento a velocità più elevate e su superfici più ruvide.
- Per trovare la taglia giusta, fai montare un casco in un negozio specializzato in attrezzatura per moto. Puoi anche misurare te stesso con un metro a nastro misurando circa un pollice sopra le sopracciglia intorno alla testa. Confronta la tua misura con la tabella taglie del marchio che desideri acquistare. Nota che ogni marchio misura in modo diverso, quindi guarda il grafico di ogni marchio che stai considerando.
- Prova il casco per trovare la taglia giusta. Con la giusta misura, l`apertura per gli occhi è appena sopra le sopracciglia e solo un dito si inserisce tra la testa e il casco. Il tuo casco deve adattarsi esattamente per proteggere adeguatamente la tua testa. Caschi diversi si adattano a teste diverse. Se il tuo casco ha la taglia giusta, ma non ti sta ancora bene, dovresti prenderne in considerazione uno diverso. Per la migliore protezione, cerca i caschi integrali o modulari.
2. Compra una giacca. Una giacca da moto protegge il busto, compresi gli organi vitali, in caso di incidente. Le giacche da moto sono realizzate in pelle o materiale sintetico come il kevlar. Cerca una giacca con un`armatura che possa anche subire un colpo. Se la giacca ha un marchio CE (Certified European), soddisfa gli standard di certificazione per la vendita in Europa.
3. Acquista stivali da moto, guanti e altri attrezzi. Entrambi offrono maggiore sicurezza e comfort durante una corsa. Gli stivali proteggono i piedi e le caviglie. I guanti proteggono le tue mani. I pantaloni proteggono i fianchi e le gambe.
Parte 2 di 3: Imparare a guidare
1. Fai una lezione di moto. Un corso ti dà le migliori istruzioni per apprendere una tecnica di guida buona e sicura. È un buon punto di partenza per tutti i motociclisti alle prime armi.
- I motociclisti principianti con poca o nessuna esperienza possono prendere lezioni di base. Il governo non offre lezioni di base, ma le autoscuole private sì.
- Se prendi lezioni avrai a disposizione una moto se non ne hai una tu stesso. Durante il corso di guida in moto impari anche i primi principi sulla guida della moto e sulla sicurezza.
- Molti corsi consistono in una parte teorica e una pratica, con l`esame di guida per la patente come parte finale.
2. Gestire i controlli. Prima di guidare, assicurati di avere familiarità con i comandi. Una volta che guidi dovrai pensare velocemente e se non hai familiarità con i controlli può essere pericoloso.
3. Siediti sulla bici. Per sederti correttamente sulla tua moto, posizionati davanti a essa. Afferra la maniglia sinistra e fai oscillare la gamba destra sul sedile. Metti i piedi ben saldi per terra.
4. Esercitati con la frizione per avere un`idea. La frizione viene utilizzata durante il cambio. Quando si preme la frizione, il motore gira libero dal cambio, consentendo di cambiare marcia.
5. Avvia il motore. Stringi la frizione e guarda dove si trova l`interruttore di alimentazione. Di solito è un interruttore rosso sulla maniglia destra. Mettilo in posizione "on". Non è necessario avviare la maggior parte delle moto moderne, ma se si dispone di un modello più vecchio potrebbe essere necessario. Il kickstarter, se ne hai uno, si trova dietro il poggiapiedi sul lato destro della tua bici.
6. Prova il power walking con la moto. Inizia con i piedi per terra davanti a te. Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a tirarsi in avanti.
Parte 3 di 3: Guidare la tua moto
1. Guida la tua moto. Non appena il motore è acceso e caldo, puoi guidare. Puoi farlo passando alla 1a marcia e rilasciando la frizione mentre acceleri.
- Assicurati che il cavalletto laterale non sia spento.
- Rilasciare lentamente la frizione finché il motore non inizia a girare in avanti.
- Potrebbe essere necessario dargli un po` di acceleratore per evitare che il motore si fermi mentre rilasci la frizione.
- Non appena ti muovi in avanti, accelera un po` e metti i piedi sulle pedane.
- Prova a guidare in linea retta. Se rilasci la frizione e le dai un po` di acceleratore per andare un po` più veloce, rimarrai in linea retta. Quando sei pronto per fermarti, premi la frizione e frena delicatamente con entrambi i freni anteriori e posteriori. Usa il piede sinistro per bilanciare la bici quando ti fermi. Quando sei fermo, appoggia anche il piede destro a terra.
2.Esercitati a cambiare. Se riesci a guidare in linea retta, prova a provare quando cambi marcia. Trova la "zona di attrito". Questa è l`area di resistenza che sorge quando si solleva la frizione. Questo pezzo assicura che la potenza venga trasferita dal motore alla ruota posteriore. I cambi sulle motociclette sono sequenziali, ovvero si cambia marcia in un ordine fisso, sia in alto che in basso. Ci vuole un po` di pratica per sentire e sentire quando è il momento di cambiare. Il motore gira più giri quando è il momento di cambiare marcia.
3. Esercitati con le curve. Proprio come su una bicicletta, una moto viene sterzata da circa 15 km orari in controsterzo. Spingi verso il basso la maniglia sul lato che vuoi accendere. Guarda davanti a te e nella curva.
4. Esercitati a rallentare e fermarti. Finalmente, ora che ti sei esercitato in partenza, cambio marcia e in curva, è tempo di imparare a rallentare e fermarti. Ricorda che la leva sul lato destro del manubrio aziona il freno anteriore e il pedale del tuo piede destro aziona il freno sulla ruota posteriore. Normalmente inizi con il freno anteriore e usi il freno posteriore per premere i freni e fermarti.
Consigli
- Trova un amico che sappia già guidare. Lui o lei può aiutarti in cosa fare.
- Conosci la tua moto. Assicurati di poter trovare tutti i controlli e di avere un facile accesso a tutto senza dover guardare in basso. Questo è molto importante. Non puoi distogliere lo sguardo dalla strada ogni volta che cambi marcia.
- Indossare sempre indumenti protettivi. Casco, guanti, protezione per gli occhi, scarpe alte.
- Trova uno spazio aperto per esercitarti. I parcheggi vuoti funzionano bene.
- Se hai appena iniziato, non esercitarti in aree trafficate con traffico. Metti i coni per strada così puoi esercitarti a fermarti davanti a loro.
Avvertenze
- Non guidare mai una moto mentre sei sotto l`influenza.
- Non guidare mai una moto senza una protezione adeguata.
- La maggior parte dei motociclisti subisce una caduta ad un certo punto. Guidare una motocicletta è pericoloso e può causare gravi lesioni. Usa sempre la tecnica giusta.
Necessità
- Casco per moto
- Guanti
- protezione per gli occhi
- Scarpe alte e robuste
- Una moto (preferibilmente piccola)
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