Istruzioni passo passo gratis 
Il terminale positivo ha un segno più (+) e nella maggior parte dei casi ha un cavo rosso collegato. Il terminale negativo ha un segno meno (-) e nella maggior parte dei casi è collegato un cavo nero. 
Potrebbe essere necessario scollegare i terminali della batteria dalla batteria dell`auto che non si avvia più. Pulire sia i cavi che i terminali con una spazzola metallica per rimuovere la corrosione. Stringere nuovamente i morsetti e procedere al passaggio successivo. 
Collegare un morsetto rosso al polo positivo (+) della batteria scarica. Collegare l`altro morsetto rosso al terminale positivo (+) della batteria funzionante. Collegare un morsetto nero al terminale negativo (-) della batteria funzionante. Collega l`altro morsetto nero a un pezzo di metallo collegato a terra sull`auto che non si avvia, preferibilmente il bullone che fissa il cavo negativo proveniente dalla batteria al telaio. Se ciò non è possibile, utilizzare un altro pezzo di metallo lucido (non deve essere verniciato o unto) attaccato al motore. Di solito va bene un bullone o un altro pezzo sporgente di metallo lucido. Potresti vedere una piccola scintilla se posizioni il morsetto su un pezzo di metallo collegato a terra. Se proprio non ci sono altre opzioni, è possibile collegare la pinza al polo negativo della batteria scarica, ma in questo caso potrebbe fuoriuscire idrogeno gassoso. Non lasciare mai penzolare i cavi nel vano motore dove possono venire a contatto con parti in movimento. 
Scollegare la clip nera dal pezzo di metallo con messa a terra sull`auto con la batteria scarica. Scollegare la clip nera dal terminale negativo (-) della batteria funzionante. Scollegare la clip rossa dal terminale positivo (+) della batteria funzionante. Scollegare il morsetto rosso dal polo positivo (+) della batteria scarica. Rimetti i cappucci di protezione sui terminali della batteria se erano presenti (devi rimuoverli all`inizio per accedere ai terminali). 
Avviare un'auto con cavi jumper
Contenuto
A volte può succedere che la batteria sia completamente scarica, ad esempio perché hai lasciato le luci accese, perché la batteria è obsoleta o perché le chiavi erano ancora nell`accensione. Fortunatamente, puoi tornare rapidamente in strada se c`è un`auto funzionante nelle vicinanze. Alla fine dell`articolo ti diremo anche un metodo per avviare la tua auto senza cavi jumper.
Passi
1. Determina che il problema è la batteria.
- Controlla i fari. Brillano fiochi o luminosi? Se emettono un bagliore debole, la batteria è probabilmente scarica. Se hai ancora i fari luminosi, la batteria non è il problema e non ha senso provare a ripartire con i cavi jumper.
- Metti la chiave nell`accensione e vedi se le luci sul cruscotto si accendono come al solito. Prova l`autoradio. Nella maggior parte dei casi con una batteria scarica vedrai ancora le luci del cruscotto e il suono proverrà ancora dall`autoradio. Se non succede nulla, potresti avere un problema con il infiammazione.
- Prova ad avviare la macchina. Ascolta il suono. Un suono che si ripete velocemente probabilmente indica un problema diverso da una batteria scarica, iniziare con i cavi jumper non aiuterà in quel caso. Se senti un suono lento e ripetitivo o se non senti nulla, probabilmente la batteria è scarica.
2. Apri i cofani delle due auto e guarda dove sono le batterie. La maggior parte delle auto ha la batteria nella parte anteriore, sinistra o destra. Ma su alcune auto, la batteria si trova solo nella parte posteriore del vano motore, vicino al parabrezza. E in altri casi ancora la batteria è nel bagagliaio (ad esempio con le BMW). Se non riesci a trovare la batteria, guarda nel manuale dell`utente. Cerca di scoprire quali sono i poli positivo e negativo.
3. Parcheggia l`auto funzionante accanto a quella che non lo fa. Cerca di ridurre il più possibile la distanza tra le due batterie. Spegnere il motore e tutto ciò che necessita di alimentazione (radio, luci, ventilatore e altro). Fallo su entrambe le auto. Assicurati che le macchine non si tocchino.
4. Indossa gli indumenti di sicurezza (occhiali e guanti) se ne hai uno. Ispezionare le batterie per individuare crepe, perdite e altri danni. Se trovi danni, non utilizzare questo metodo. In tal caso, fatti trainare in un garage o sostituisci la batteria sul posto.
5. Assicurarsi che i cavi dei ponticelli siano srotolati e non aggrovigliati. Probabilmente anche i cavi dei ponticelli sono rossi e neri e hanno dei morsetti per fissarli ai terminali delle batterie. Una volta che i morsetti sono collegati a una batteria, le altre estremità (rossa e nera) non devono mai toccarsi. Quindi le scintille volano e può danneggiare una o entrambe le auto.
6. Collegare i cavi jumper nel seguente ordine:
7. Avvia l`auto funzionante. Lascia l`auto al minimo per alcuni minuti. Premere leggermente il pedale dell`acceleratore per 30-60 secondi in modo che il regime del motore sia leggermente superiore al normale regime minimo. Lo fai per caricare la batteria scarica nell`altra macchina. Il motorino di avviamento richiede più corrente (più di 100 ampere) e quella corrente deve provenire dalla batteria, non dai cavi di collegamento. I normali cavi di collegamento non possono fornire questa corrente, quindi la batteria scarica deve essere prima caricata per un po`. Se 30 secondi non sono sufficienti, puoi lasciare che la batteria si carichi per un altro 1 minuto a una velocità maggiore. È molto importante che la connessione tra i terminali e i terminali sia pulita.
8. Prova ad avviare l`auto con la batteria scarica. Se l`auto non si avvia, spegnere nuovamente il motore dell`auto funzionante. Allentare l`ultimo collegamento effettuato e spostare leggermente avanti e indietro i quattro morsetti per garantire un buon collegamento elettrico. Se dopo diversi tentativi continua a non funzionare, il cambiare la batteria deve diventare.
9. Rimuovere i cavi di collegamento dopo l`avvio dell`auto. metti questo inversione ordine, facendo attenzione a non far toccare le fascette (o penzolare allentate nel vano motore).
10. Non spegnere il motore dell`auto appena avviata. Premere leggermente il pedale dell`acceleratore per 5 minuti in modo che la velocità sia leggermente superiore al minimo. Quindi lasciare l`auto al minimo per altri 20 minuti prima di spegnere il motore. Se tutto va bene, la batteria è ora abbastanza carica per poter riavviare l`auto. Se non funziona, probabilmente la batteria non è più buona o hai un problema con l`alternatore.
Metodo 1 di 1: senza cavi jumper (solo per auto con cambio manuale)
1. Metti l`auto in cima alla collina o chiedi alle persone di spingere l`auto.
2. Premere a fondo il pedale della frizione.
3. Metti la macchina in seconda marcia.
4. Girare la chiave nell`accensione senza avviare l`auto.
5. Rilascia i freni. Tieni premuta la frizione. Ora ti muovi guidando verso il basso o venendo spinto.
6. Non appena raggiungi gli 8 km/h puoi rilasciare la frizione. Se tutto va bene, l`auto si avvia. In caso contrario, provare a premere e rilasciare nuovamente la frizione.
Consigli
- Non collegare mai prima i terminali neri e poi quelli rossi. Se lo fai e fai cadere accidentalmente il cavo rosso sull`auto, si crea un cortocircuito e il morsetto può essere saldato al telaio.
- Acquistare solo cavi jumper di alta qualità. La qualità non può sempre essere determinata in base allo spessore dei cavi. Alcuni produttori cercano di mascherare i cavi danneggiati rendendoli molto spessi. E ricorda: più lunghi sono i cavi, più spessi dovrebbero essere.
- Ricorda che le batterie possono essere in luoghi diversi.
- La maggior parte dei cavi jumper viene fornita con un manuale di istruzioni.
- Non dovrebbe mai esserci fuoco o fumo vicino alle batterie. Le batterie emettono gas idrogeno, che è altamente esplosivo.
- Non vi è alcun rischio di folgorazione se si utilizzano cavi jumper sulla maggior parte delle auto. La tensione quando si utilizzano cavi jumper è di circa 12 volt. Non puoi essere fulminato da 12 volt, ma una piccola scintilla accanto a una batteria può causare esplosioni. Una scintilla di cortocircuito è causata dalla corrente, non dalla tensione.
- Il metodo di spinta dell`auto funziona anche con la retromarcia. Potrebbe essere che l`auto parte più facilmente in retromarcia. allo stesso tempo è più agevole se la parte posteriore dell`auto è già parcheggiata verso il basso. Un`auto con cambio automatico non può essere spinta per avviarla a meno che non si raggiunga una velocità di almeno 64 km/h. Questo è fortemente sconsigliato, perché i tuoi freni e il meccanismo dello sterzo non funzioneranno come sei abituato quando il motore non è in funzione.
Avvertenze
- Una batteria in carica o in scarica produce gas idrogeno, che in determinate circostanze può causare l`esplosione della batteria. Ecco perché non dovresti collegare direttamente due batterie (i quattro terminali sui quattro poli). Fallo solo se non ci sono altre opzioni e se osservi le norme di sicurezza. Mantieni una distanza sufficiente. Le scintille possono causare un`esplosione.
- Assicurati che le auto non si tocchino quando i cavi sono collegati alle batterie.
- Tieni il viso il più lontano possibile dalla batteria in ogni momento.
- Non incrociare i cavi quando è collegato a una batteria.
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