Come Avviare un'Auto Senza Chiave

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Passi
Consigli
Avvertenze

Sulla maggior parte delle auto più recenti non è facile accedere al cablaggio, il piantone dello sterzo è spesso dotato di tutti i tipi di misure di sicurezza per evitare che l`auto si avvii senza chiave. Ma con le auto più vecchie (fino alla metà degli anni `90) è spesso possibile partire senza chiave, molto comodo se hai perso le chiavi. Fai molta attenzione quando lavori con il cablaggio e leggi il manuale del proprietario per istruzioni specifiche sui codici colore e sul cablaggio per il tuo tipo di auto. Salta rapidamente al passaggio 1 per scoprire come avviare l`auto senza chiave.

Passi

Metodo 1 di 3: avviare l`auto dal piantone dello sterzo

1. Sali in macchina. Solo se l`auto è tua e se puoi dimostrare che puoi rompere il vetro. Ma attenzione, l`allarme della tua auto potrebbe suonare.

Questo metodo funziona solo su auto a partire dalla metà degli anni `90 o più vecchie. Sui modelli più recenti, è stato dedicato molto tempo alla sicurezza e iniziare senza una chiave è possibile solo se sei un esperto. Ad esempio, se lo provi su una Honda Civic del 2002, l`allarme suonerà e il meccanismo di avviamento verrà bloccato, impedendo a chiunque di poter avviare l`auto.
Controllare nel manuale utente se il piantone dello sterzo può essere smontato. Con questo metodo puoi danneggiare in modo permanente il piantone dello sterzo.

2. Rimuovere la custodia in plastica dal piantone dello sterzo. L`alloggiamento è solitamente tenuto in posizione da alcune clip nascoste o da alcune viti a testa Phillips. Rimuovere i morsetti o le viti e quindi rimuovere la custodia.

Su alcune vecchie auto, puoi accendere l`accensione senza una chiave colpendola nel modo giusto con un cacciavite a testa piatta. Quindi puoi girare il cacciavite per avviare l`auto. È molto difficile, ma non impossibile.

3. Distinguere i diversi fasci di fili. Se hai rimosso il pannello dal piantone dello sterzo vedrai passare tutti i tipi di cavi. Non scoraggiarti, ma impara a riconoscere il pacchetto giusto. Di solito ci sono tre fasci principali di fili da distinguere:

Il cablaggio delle leve su un lato del piantone dello sterzo, come luci e indicatori di direzione.

Il cablaggio delle leve sull`altro lato, come tergicristallo o sedili riscaldati.

Il cablaggio collegato alla batteria e all`interruttore di accensione

4. Spingere da parte il fascio di batteria e interruttore di accensione. Uno di questi fili è l`alimentazione dell`interruttore di accensione, un altro filo è il cablaggio di accensione e un altro filo è per l`avvio. Gli altri colori dipendono dal produttore. Leggi il manuale utente o guarda online per distinguere i diversi colori.

A volte i cavi di contatto sono marroni e i cavi di avviamento gialli, i cavi della batteria sono generalmente rossi. Ma l`unico modo per saperlo con certezza è leggere il manuale utente. Fai attenzione, sarai elettrizzato se colleghi i cavi sbagliati.

5. Spellare i cavi della batteria di circa un pollice e attorcigliarli insieme. Metti del nastro adesivo intorno a loro e assicurati che non tocchino le parti metalliche. Collegando questi fili insieme si fornisce alimentazione all`accensione, che consente al motore di funzionare dopo che l`auto è stata avviata.

6. Collegare l`interruttore di accensione al cavo della batteria. Ora vedi che le luci sul cruscotto si accendono. Se l`hai fatto per poter ascoltare la radio, ora hai finito. Se vuoi guidare l`auto devi collegare il cavo di avviamento e questo può essere pericoloso.

7. Spella il filo di avviamento di circa 13 mm, ma fai molta attenzione. Ora devi stare attento che i fili non entrino in contatto accidentalmente, tieni tutto sotto controllo. Tenere l`estremità spellata del cavo del ponticello contro l`estremità dei cavi della batteria. Non cercare di stringere, ma accendere le estremità per avviare l`auto.

8. Premere il pedale dell`acceleratore. Una volta che sei riuscito ad avviare l`auto, puoi darle un po` di accelerazione per evitare che il motore si spenga e debba ricominciare tutto da capo.

Non appena il motore è in funzione, puoi rimuovere il cavo di avviamento e iniziare a guidare. Se si desidera spegnere il motore, è sufficiente scollegare i cavi della batteria dai cavi di contatto, il motore si fermerà.

9. Rompere il bloccasterzo. Probabilmente ormai è stato attivato il bloccasterzo, il che significa che puoi sterzare solo dopo aver rotto il bloccasterzo.

Con alcuni modelli devi solo rompere il buco della serratura in metallo, questo rilascia una molla e la serratura si rompe. Se hai già speronato un cacciavite nell`accensione perché hai un`auto degli anni `70 o `80, probabilmente il bloccasterzo è già rotto.

Con alcuni modelli devi solo mettere molta forza. Muovi il volante con forza in entrambe le direzioni, come se volessi rilasciare il volante. Puoi anche attaccare un martello al manubrio e usarlo come leva per aumentare la potenza. Se il bloccasterzo si rompe probabilmente lo sentirai. Allora puoi finalmente guidare.

Metodo 2 di 3: perforazione dell`interruttore di accensione

1. Posiziona un trapano sul buco della serratura, a circa 2/3 dal basso. In questo metodo, provi a disabilitare l`accensione, dopodiché puoi avviare l`auto con un cacciavite piatto invece della chiave. Questo è spesso fatto con le auto le cui chiavi sono state perse.

2. Forare approssimativamente per la lunghezza della chiave. Ogni perno di bloccaggio ha due parti seguite da una molla, quindi foralo alcune volte, ogni volta estraendo il trapano dal lucchetto in modo che i diversi pezzi del lucchetto cadano in posizione.

3. Inserire il cacciavite nella serratura, allo stesso modo di una chiave di accensione. Non è necessario inserire il cacciavite a fondo, perché i perni sono già rotti. Ruotare il cacciavite di circa un quarto di giro per provare ad avviare il motore.

Attenzione: questo metodo interromperà l`accensione, dopodiché chiunque può avviare l`auto con un cacciavite o un chiodo forte.

Metodo 3 di 3: alimentare il cruscotto

1. Apri il cofano e prova a trovare il filo rosso della bobina. Sia la bobina di accensione che i cavi della candela si trovano nella parte posteriore nel caso dei V8. Sui motori a quattro cilindri, di solito si trovano sul lato destro, vicino al centro del motore. Sui motori a sei cilindri, sono spesso a sinistra.

2. Tira fuori i cavi di collegamento. Mettere un morsetto rosso sul terminale positivo della batteria e l`altro morsetto rosso sul lato positivo della bobina di accensione o sul filo rosso che porta alla bobina di accensione. In questo modo il cruscotto riceve potenza e devi farlo se vuoi avviare il motore.

3. Individua il solenoide. Il solenoide è solitamente sul motorino di avviamento. Alcune auto ce l`hanno sotto il volante.

4. Rompere il bloccasterzo. Premere un cacciavite a testa piatta al centro nella parte superiore del piantone dello sterzo, esercitare pressione tra il volante e il piantone dello sterzo. L`obiettivo è stampare il bloccasterzo dal volante. Non preoccuparti, puoi usare un po` di energia in questo momento.

Rompere il blocco non farà scattare l`allarme e ora puoi trovare il solenoide sotto il volante.

5. Collegare il solenoide al polo positivo della batteria. Vedrai un piccolo filo sulla parte superiore del solenoide e il filo positivo della batteria sotto di esso. Rimuovere il cavo dell`interruttore di accensione dal solenoide e, utilizzando un cacciavite isolato, cortocircuitare il terminale positivo del solenoide al terminale in cui si collega il cavo di accensione.

Ciò fornirà 12 volt al solenoide direttamente dalla batteria. Ora il solenoide è attivato e il motore si avvia.

Consigli

Puoi danneggiare irreparabilmente la tua auto se provi ad avviarla senza una chiave.
Non lasciare i fili di contatto collegati dopo che il motore è stato spento. Ciò può danneggiare l`interruttore di accensione e scaricare la batteria.
Le auto con un chip per computer nell`accensione non possono essere avviate senza una chiave.
La maggior parte delle auto fa scattare un allarme se non lo fai bene.
Usa questa conoscenza in modo responsabile.

Avvertenze

Indossa guanti isolanti.
Se i cavi di contatto si allentano durante la guida, il motore si spegne e si guida senza servosterzo e servofreno.
Usa queste informazioni mai per rubare una macchina.