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Se il tuo motore è in funzione da molto tempo, i vari componenti saranno molto caldi. In tal caso, è meglio lasciare raffreddare il motore per 5-10 minuti prima di iniziare. Per risparmiare tempo ed evitare di danneggiare la candela, prendi in considerazione l`utilizzo di un tester per candele. Invece di riattaccare la candela al filo, collegare il tester per candele al filo. Mettere a terra il terminale. Chiedi al tuo amico di avviare il motore e fai attenzione alle scintille nell`apertura del tester. L`uso di un tester per candele significa anche non esporre la camera di combustione allo sporco. D`ora in poi assicurarsi che nulla cada nel foro creato rimuovendo la candela. Se qualcosa cade nel foro della testata, può danneggiare gravemente il motore ed è molto difficile rimuovere tutto ciò che è caduto. Quindi assicurati che non cada nulla. Coprire la cavità con un panno pulito o un asciugamano per evitare che lo sporco entri nella camera di combustione. 
Non toccare mai la candela con le mani, utilizzare pinze isolate (e indossare guanti). In caso contrario, rischi una scossa elettrica con i seguenti passaggi. La mancata rimozione del relè della pompa del carburante significa che il cilindro in prova non si accenderà perché non c`è la candela. Tuttavia, sarà comunque inondato di carburante, che può causare seri danni. Fare riferimento al manuale per individuare il relè della pompa del carburante. 
arancione le scintille sono un brutto segno. Ciò indica una mancanza di elettricità fornita alla candela (che potrebbe essere dovuta a una serie di motivi, tra cui crepe nell`alloggiamento della bobina di accensione, potenza insufficiente, collegamenti difettosi, ecc.). Se non vedi scintille, o la bobina di accensione è completamente rotta, i collegamenti elettrici sono difettosi o hai sbagliato qualcosa nel test. 
Congratulazioni! Hai eseguito un test di accensione per testare la tua bobina di accensione! 
In generale la bobina primaria dovrebbe avere un valore di resistenza compreso tra 0,7 e 1,7 ohm, la bobina secondaria dovrebbe avere un valore compreso tra 7500 e 10500 ohm. 
Alcune bobine di accensione più recenti hanno punti di contatto diversi. Consultare il manuale di servizio per ulteriori informazioni se non si è sicuri di quali contatti corrispondano alla bobina primaria. 
Testare una bobina di accensione
Contenuto
La bobina di accensione, o bobina di accensione, è una parte importante del sistema di accensione di un`auto. La bobina di accensione fornisce elettricità alle candele. Potrebbe esserci qualcosa che non va nella bobina di accensione se l`auto non si avvia, se l`auto non funziona correttamente o se il motore si spegne frequentemente. Fortunatamente, è molto facile verificare se la bobina di accensione funziona correttamente. Sulla base dei risultati, puoi determinare se portare o meno l`auto in garage.
Passi
Metodo 1 di 2: testare la bobina di accensione con un test di scintilla
1. Spegnere il motore e aprire il cofano. Azionare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Apri il cofano e cerca la bobina di accensione. La posizione esatta varia a seconda dell`auto, ma solitamente troverai la bobina di accensione nella parte posteriore del vano motore o sotto il cofano del distributore. Sulle auto senza distributore, le candele sono collegate direttamente alla bobina di accensione.
- Un buon modo per individuare la bobina di accensione è seguire il filo del distributore che non porta a una candela.
- Per la tua sicurezza, indossa occhiali e guanti di sicurezza e usa solo strumenti isolati per evitare urti.
2. Rimuovere un filo della candela dalla candela. Normalmente i cavi corrono dal distributore alle varie candele.
3. Rimuovere la candela con una chiave per candele. Dopo aver rimosso il filo della candela, è possibile rimuovere la candela. Il modo migliore per farlo è con una chiave speciale per candele.
4. Rimuovere la candela utilizzando un cappuccio per candela. Una volta rimosso il filo della candela, rimuovere la candela stessa. Questo è più semplice con una chiave a bussola specializzata chiamata presa per candele.
5. Riattaccare la candela al filo della candela. Ora hai una candela collegata al distributore, ma non più bloccata nella testata. Maneggiare la candela solo con strumenti isolati per evitare scosse.
6. Consentire alla parte filettata della candela di entrare in contatto con il metallo del motore. Muovi la candela con la pinza (con il cavo ancora attaccato) in modo che la "testa" filettata entri in contatto con una parte metallica del motore. Può essere qualsiasi parte del blocco motore, anche il motore stesso.
7. Chiedi a qualcuno di girare la chiave di accensione. Chiedi a qualcuno di girare la chiave di accensione senza avviare l`auto. Ora l`impianto elettrico dell`auto è attivato e viene applicata corrente alla candela che stai tenendo con le pinze (supponendo che la bobina di accensione funzioni).
8. Controlla le scintille blu. Se la tua bobina di accensione funziona correttamente vedrai delle scintille blu quando si gira la chiave di accensione, vicino agli elettrodi sulla candela. Questa scintilla è chiaramente visibile alla luce del giorno. Se non vedi una scintilla blu, probabilmente la tua bobina di accensione è difettosa. Questo deve quindi essere sostituito.
9. Riposizionare la candela nella testata del cilindro e collegare il filo della candela. Al termine del test, il contatto dovrebbe essere nuovamente disattivato. Quindi puoi eseguire i passaggi in ordine inverso. Scollegare la candela dal cavo della candela, serrare la candela nel foro con una chiave per candele e riattaccare il cavo della candela.
Metodo 2 di 2: testare la bobina di accensione misurando la resistenza
1. Rimuovere la bobina di accensione dall`auto. Il test sopra descritto non è l`unico modo per testare il funzionamento della bobina di accensione. Se hai a disposizione un misuratore di resistenza o un multimetro puoi misurare la resistenza della bobina di accensione. Da questo puoi determinare oggettivamente se la tua bobina di accensione funziona correttamente, il che è meglio del metodo alquanto soggettivo della prima sezione. Ma per misurare la resistenza devi prima rimuovere la bobina di accensione dall`auto.
- Leggi il libretto di servizio del tuo modello di auto per istruzioni precise su come rimuovere la bobina di accensione. Solitamente la bobina di accensione deve essere prima scollegata dal cavo del distributore, quindi la bobina di accensione deve essere allentata con una chiave inglese o una chiave ad anello. Il tuo motore deve essere spento prima di iniziare.
2. Trova i giusti valori di resistenza per la tua bobina. Ogni bobina ha specifiche uniche in termini di resistenza elettrica all`interno della bobina. Se la resistenza misurata non rientra in questi valori, c`è qualcosa che non va nella bobina di accensione. Nella maggior parte dei casi puoi trovare i valori nel manuale di manutenzione della tua auto. Ma se non lo trovi lì, puoi chiedere al rivenditore o cercare online.
3. Posizionare i pin del multimetro sui terminali della bobina primaria. Il distributore ha tre contatti elettrici: uno su ciascun lato e il terzo al centro. Questi contatti possono essere sporgenti o incassati, non importa. Accendere il multimetro, impostare il multimetro per misurare la resistenza e lasciare che i due pin entrino in contatto con i contatti esterni. Annota la lettura: questa è la resistenza della bobina primaria.
4. Posizionare i pin del multimetro sui terminali della bobina secondaria. Tenere un pin su uno dei contatti esterni e l`altro pin sul contatto centrale (dove è collegato il cavo del distributore principale. Annotare il valore misurato: questa è la resistenza della bobina secondaria.
5. Determina se i valori misurati rientrano nei valori normali per il tuo tipo di bobina di accensione. Le bobine di accensione sono componenti delicati dell`impianto elettrico di un`auto. Se le letture della bobina primaria o secondaria non rientrano nei range normali, anche solo leggermente, è già stata individuata una bobina di accensione danneggiata o malfunzionante. In tal caso, la bobina di accensione deve essere sostituita.
Consigli
- Se non vedi scintille con il primo metodo, faresti meglio a provare il secondo metodo.
Necessità
- Chiavi fisse o ad anello (e una chiave per candele)
- Cacciavite
- pinze isolate
- Candela
- Cavo candela
- chiave d`accensione
- Misuratore di resistenza o multimetro (per il secondo metodo)
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