Istruzioni passo passo gratis 
La "sensazione" dell`auto attraverso il volante è un altro motivo importante per sterzare con due mani. 
"10 e 2" è adatto per auto più vecchie o auto con volante grande e senza servosterzo. "9 e 3" è il nuovo standard, adatto per auto moderne con servosterzo, volante più piccolo e airbag. 
Se metti i pollici attorno al volante su strade non asfaltate potresti ferirti. I tuoi pneumatici possono colpire gli ostacoli con molta forza, facendo girare rapidamente il volante. Se stai guidando su una strada asfaltata con le mani in posizione "9 e 3", puoi appoggiare i pollici sui raggi del manubrio dove i raggi toccano il manubrio. 
Utilizzare questo metodo per modifiche minori, ad esempio il cambio di corsia. Utilizzare questo metodo quando si guida in autostrada o altre strade ad alta velocità. In inglese il metodo di trasferimento si chiama `Rotational Steering`. 
Tieni presente che in questa posizione non sarai in grado di vedere chiaramente cosa c`è sul lato passeggero dell`auto. Lascia che l`auto torni indietro il più possibile. Se devi già dare benzina extra, fallo con moderazione. Fare attenzione a non guidare troppo velocemente in retromarcia. Non fare affidamento esclusivamente sugli specchietti o su una telecamera per la retromarcia durante la retromarcia. 
Se ti trovi in una curva stretta che riduce notevolmente il tuo campo visivo, concentra lo sguardo sul punto più lontano di fronte a te sulla strada. Affidati al tuo campo visivo (l`intera area che i tuoi occhi possono vedere senza muoversi) per rispondere ai cambiamenti che si verificano più da vicino. 
Guidando una macchina
Contenuto
I film di Hollywood mostrano spesso violenti inseguimenti in auto, che non sono esattamente dimostrazioni di un comportamento di guida sicuro in macchina. È comprensibile, perché un`auto guidata in modo sicuro non sembra così eccitante sul grande schermo. Due aspetti importanti di una guida sicura sono: entrambe le mani sul volante ed entrambi gli occhi sulla strada.
Passi
Metodo 1 di 3: tenere correttamente il manubrio
1. Tieni il volante con entrambe le mani. Sii sempre pronto a prendere una decisione rapida in caso di emergenza. Accertati di sempre mantenere il maggior controllo possibile sull`auto. Nel caso di un`auto con cambio manuale, è importante non tenere la mano destra sulla leva per troppo tempo dopo il cambio. Riporta immediatamente la mano al manubrio dopo aver cambiato marcia.
- Ovviamente dovrai anche togliere una mano dal volante quando aziona i tergicristalli, i fari e gli indicatori di direzione. Ma i comandi sono tutti vicini al volante, per evitare di dover sterzare con una mano per molto tempo.
- Mettere la retromarcia è un`eccezione alla regola.
2. Tieni stretto il manubrio. Resisti alla tentazione di tenere il manubrio in modo lasco. Ma allo stesso tempo non dovresti stringere troppo forte il volante. Questo renderà le tue braccia stanche e potresti non sentire determinate vibrazioni nel volante che possono fungere da avvertimento.
3. Tieni il manubrio in posizione "10 e 2" o "9 e 3". Immagina che il tuo volante sia un orologio, con le 12 nella parte superiore del volante. Posiziona la mano sinistra dove la lancetta delle ore indicherebbe le 9 o le 10. Posiziona la mano destra dove la lancetta delle ore indicherebbe le 2 o le 3.
4. guarda i tuoi pollici. Quando guidi su una strada asfaltata, puoi tenere il volante con i pollici attorno al volante. Su strade non asfaltate, posiziona i pollici lungo il bordo del manubrio, come se stessi alzando il pollice con entrambe le mani.
Metodo 2 di 3: Spegnimento
1. Inizia con il metodo pass-through. Nel metodo pass-through, tiri il manubrio verso il basso nella direzione in cui vuoi girare (se giri a sinistra, tiri con la mano sinistra e viceversa). Mentre abbassi il volante, rilassa l`altra mano. Fai scorrere quest`altra mano lungo il manubrio fino al punto in cui incontra la prima mano che "tira" sopra l`inguine. Quando si toccano puoi rilassare la mano che "tira", qui l`altra mano prende il sopravvento. Spingi il manubrio verso l`alto finché non giri l`angolo.
- Se non conosci la guida, è meglio iniziare con questa tecnica in curva, poiché è facile da padroneggiare.
- Usa questa tecnica su strade non asfaltate, ma anche in città trafficate con molto traffico dove devi girare molto. Questa tecnica ti dà più spazio per cambiare e indicare la direzione.
- Utilizzare questa tecnica anche su auto con volante grande e/o senza servosterzo.
- In inglese, il metodo di trasmissione si chiama `Push-and-pull`, o pull and push.
2. Continua con il metodo overpack. Ruota il volante nella direzione in cui vuoi sterzare la tua auto. Mantieni la posizione "9 e 3" o "10 e 2". Se devi girare il manubrio di più di 90 gradi per completare la curva, rilassa la mano che è attualmente sopra l`inguine e tieni la mano lì. Continua a girare il volante con la mano in alto, finché questa mano tocca l`altra mano all`inguine. In quel momento muovi il tuo "sottomano" sulla punta superiore del volante. Continua a tirare il manubrio verso il basso finché non completi la curva.
3. Impara a sterzare bene in retromarcia. Dai un`occhiata in tutti gli specchietti per assicurarti che non ci siano persone o ostacoli nella direzione di marcia. Appoggia il braccio destro sullo schienale del sedile del passeggero. Ruota la parte superiore del corpo di 90 gradi verso destra in modo da poter vedere attraverso il lunotto. Metti la mano sinistra sulla parte superiore del manubrio (ore 12). Per girare a destra in retromarcia, sterzare a destra e viceversa.
Metodo 3 di 3: Guida sicura
1. Regola il sedile e sterza correttamente. Regola l`altezza e la distanza in modo da poterti sedere comodamente. Fai attenzione a non posizionare il sedile troppo indietro, perché poi devi piegarti per raggiungere il volante. Non tendere il corpo inutilmente, poiché questo ti stancherà e ti distrarrà, riducendo la tua reattività.
- La posizione della sedia può influenzare la posizione della mano scelta: "9 e 3" o "10 e 2". Le persone più alte spesso trovano "10 e 2" più comode, poiché la loro altezza influisce sulla posizione del manubrio e del sedile.
2. Concentra gli occhi su un punto più lontano. Concentra lo sguardo su un punto da 1000 a 1500 metri più in basso lungo la strada. In questo modo puoi prepararti a curve, pericoli o altri fattori che richiedono lo sterzo. Anticipa questi momenti di guida. Concediti abbastanza tempo per pianificare i cambiamenti nella direzione di sterzata.
3. Comprendi che la tua velocità influisce sullo sterzo. Se devi sterzare a bassa velocità devi esercitare più forza durante lo sterzo. Nei luoghi in cui guidi più lentamente, come nei parcheggi o in città, devi girare ulteriormente il volante per ottenere lo stesso risultato. Al contrario, spesso devi solo girare il volante ad alta velocità. Con un piccolo movimento del volante cambierai già direzione in autostrada.
4. Invia il meno possibile quando sei fermo. Non va bene per le gomme e il tuo sistema di servosterzo sterzare quando l`auto è ferma. Quindi fallo solo se non ci sono altre opzioni, ad esempio quando parcheggi in parallelo o quando devi cambiare direzione su una strada stretta. In altri casi è meglio evitarlo.
5. Esercitati a guidare in sicurezza con una mano. Mantieni il controllo ottimale della tua auto quando devi togliere una mano dal volante. Per azionare l`indicatore di direzione e cambiare marcia, utilizzare la mano più vicina a te. Tieni l`altra mano ferma mentre lo fai. Non cambi la posizione della mano che sta sul volante, perché poi non hai le mani sul volante per un po`.
Avvertenze
- Non tenere il manubrio dal basso, con i palmi rivolti verso di te. Ciò limita il movimento delle braccia e quindi il controllo dell`auto.
- Dopo la svolta, non rilasciare il volante per tornare automaticamente nella posizione originale. Se lo fai, perderai il controllo dell`auto per un momento e il volante potrebbe non tornare nella posizione corretta, ad esempio se l`auto è disallineata.
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