Istruzioni passo passo gratis 
Se la tua bici ha le marce, di solito ci sono più pignoni nella parte posteriore che nella parte anteriore. Alcune biciclette hanno dieci o più pignoni in totale. 
Ad esempio, se hai tre pignoni all`anteriore e sei al posteriore, la tua bici ha 3 × 6 = 18 marce. Se hai un ingranaggio davanti e sette dietro, la tua bici ha 1 × 7 = 7 marce. Quindi se la tua bici ha solo un pignone davanti e uno dietro, hai 1 × 1 = 1 marcia. Una tale bicicletta viene talvolta definita "trapper". Purtroppo non puoi cambiare con queste bici. 
Passa ad a pignone più piccolo nella parte anteriore. Passa ad a pignone più grande sul retro. 
Passa ad a pignone più grande nella parte anteriore. Passa ad a pignone più piccolo sul retro. 
Se guidi su un terreno moderato (ad es. in città con una piccola collina qua e là) una marcia da qualche parte nel mezzo funzionerà bene per la tua normale velocità di crociera. Ad esempio, se hai 18 marce (tre ingranaggi davanti e sei dietro), il secondo ingranaggio davanti e il terzo ingranaggio dietro sarà una buona opzione nel mezzo della strada. 
All`inizio potresti trovare difficile salire lentamente in salita con una marcia bassa. Ha senso: poiché hai una bassa velocità, è più difficile mantenere l`equilibrio. Fortunatamente, alle basse velocità è anche più facile mettere un piede a terra se si perde l`equilibrio. 
Usare una marcia alta è praticamente l`unico modo per accelerare in discesa. Le marce inferiori non possono far girare la catena abbastanza velocemente da tenere il passo con le ruote in discesa, rendendo quasi impossibile accelerare ulteriormente oltre all`accelerazione della discesa stessa. 
Giusto per essere chiari: puoi ovviamente usare le tue marce più alte, ma solo se ti adoperi gradualmente per raggiungerle dopo aver già accumulato un po` di velocità. 
evitalo pignone più grande con pignoni posteriori più grandi. evitalo pignone più piccolo con pignone più piccolo.
Cambio in bicicletta
Contenuto
Hai finito di trascinare il tuo cattivo su per la collina ogni volta? Gli ingranaggi rendono il ciclismo più comodo ed efficiente, sia che tu debba scalare colline o semplicemente guidare per la città. Comprendere le basi di come funzionano gli ingranaggi può cambiare completamente il tuo modo di guidare. Quindi impara queste tecniche oggi e guida la tua bici con stile!
Passi
Parte 1 di 3: Riconoscere gli ingranaggi
Questa sezione ti insegnerà come sapere se la tua bici ha le marce e, in tal caso, quante.per passare direttamente alla sezione switch.
1. Conta il numero di marce sui pedali. Se vuoi imparare a cambiare marcia su una bicicletta, avrai davvero bisogno di una bicicletta con le marce. Fortunatamente, puoi facilmente verificarlo. Per prima cosa guarda i pedali. Al centro ci sono uno o più anelli di metallo con denti che agganciano la catena. Queste sono le pignoni anteriori. Conta il numero di ingranaggi che vedi.
- La maggior parte delle biciclette ha uno, due o tre pignoni anteriori.
2. Contare il numero di pignoni sulla ruota posteriore. Ora guarda la ruota posteriore. Dovresti vedere che la catena continua dalle ruote dentate anteriori su una seconda serie di ruote dentate, al centro della ruota posteriore. Queste sono le pignoni posteriori. Conta quanti ne vedi.
3. Moltiplica i due numeri per scoprire quante marce ha la tua bici. Ora moltiplica semplicemente il numero di pignoni anteriori per il numero di pignoni posteriori. Questo ti darà il numero totale di marce della tua bici.
Parte 2 di 3: Le basi del cambio
1. Usa la mano sinistra per cambiare le marce anteriori. Le biciclette con cambio hanno quasi sempre i comandi sul manubrio. Quando si utilizzano i controlli con la mano sinistra, un cosiddetto deragliatore la catena da pignone a pignone. Ci sono alcuni tipi di controlli comuni sulle biciclette. Questi sono:
- Regolatori con impugnatura girevole azionabili ruotando il polso
- Piccoli interruttori sopra o sotto le maniglie che azionate con i pollici
- Interruttori più grandi accanto ai freni che azionate con la punta delle dita
- Più rari sono gli interruttori elettronici o gli interruttori montati sul telaio della bicicletta
2. Usa la mano destra per cambiare le marce posteriori. I pignoni posteriori hanno il proprio deragliatore. Con la mano destra puoi spostare il deragliatore da sinistra a destra, spostando la catena da pignone a pignone. I pignoni posteriori hanno quasi sempre lo stesso meccanismo dei pignoni anteriori.
3. Torna indietro per rendere la pedalata più leggera ma meno energica. Puoi cambiare marcia per rendere il ciclismo più facile in determinate situazioni. Scalare le marce (passando a una marcia più leggera) rende la pedalata più veloce e facile, ma ogni giro dei tuoi pedali ti porterà meno lontano. Ci sono due modi per scalare le marce:
4. Cambia per rendere la pedalata più dura e potente. L`inverso del passaggio a una marcia inferiore è il passaggio a una marcia superiore, ovvero il passaggio a una marcia superiore. Questo renderà la pedalata più difficile, ma ogni giro dei tuoi pedali ti porterà più lontano e ti darà più velocità. Ci sono anche due modi per salire di marcia:
5. Esercitati a cambiare marcia su un punto piatto. Un buon modo per imparare a cambiare marcia è semplicemente provare! Trova un luogo sicuro e pianeggiante (come un parco) e inizia a pedalare. Ora prova a passare su o giù. Dovresti sentire un clic o un tintinnio e sentire i tuoi pedali diventare più pesanti o più leggeri a seconda del modo in cui hai cambiato marcia. Esercitati con entrambi gli interruttori e alterna entrambi su e giù per padroneggiarlo.
6. Cambio solo durante la pedalata. Probabilmente ci vuole un po` per abituarsi se sei abituato a una bicicletta con un freno a contropedale. La catena può innestare un nuovo pignone solo quando è tesa e ciò richiede di pedalare in avanti. Se si cambia marcia mentre si pedala indietro o non si pedala affatto, la catena non sarà sufficientemente tesa e quindi non si innesterà. Quando poi si ricomincia a pedalare, la catena può vibrare o addirittura staccarsi dal pignone, il che non è utile quando si pedala.
Parte 3 di 3: Imparare come e quando cambiare marcia
1. Inizia con una marcia bassa. I primi giri che fai con i pedali sono spesso i più difficili, poiché devi accelerare da fermo. Quindi, quando inizi a pedalare, usa una marcia bassa per rendere l`accelerazione più veloce e facile.
- È meglio farlo anche quando ti fermi e poi devi ricominciare a pedalare (come per un semaforo rosso).
- Se sai che presto ti fermerai, è una buona idea scalare le marce in modo da poter accelerare più facilmente in seguito. Questo è particolarmente vero quando sai che stai uscendo da una strada difficile, come un vialetto che porta in salita.
2. Aumenta gradualmente la velocità man mano che aumenti la velocità. Man mano che pedali sempre più veloce, noterai che le marce inferiori sembrano troppo leggere. Se vuoi aumentare la velocità, cambia. Noterai che i pedali sono più pesanti e puoi continuare ad accelerare.
3. Torna indietro per le colline. Questa è un`abilità importante e, se non lo fai, dovrai sollevare la bici su colline più difficili. È quasi impossibile pedalare in salita con una marcia alta. Con una marcia bassa puoi salire costantemente in salita senza troppi sforzi extra.
4. Preparati per tratti e discese relativamente pianeggianti. Se vuoi aumentare la velocità, è meglio usare marce più alte. Passare gradualmente alle marce più alte ti farà accelerare fino a raggiungere la velocità massima. Fai molta attenzione se vai così veloce, perché ti fai male molto più facilmente.
5. Fai attenzione con i turni superiori per evitare lesioni alle articolazioni. Può essere molto soddisfacente "spingere" la bici in avanti con una marcia alta, ma a lungo andare può essere dannoso per le articolazioni. Andare avanti con uno sforzo così grande su una bicicletta con una marcia troppo alta può mettere a dura prova le articolazioni (soprattutto le ginocchia), che possono causare dolore e persino lesioni. Anche per allenare cuore e polmoni è meglio pedalare con una marcia più bassa e ad andatura regolare.
6. Evitare ingranaggi in cui la catena è molto inclinata. Se guardi la tua catena mentre cambi marcia, potresti notare che a volte è leggermente diagonale. Questo non è un problema, a meno che tu non scelga un ingranaggio in cui la catena è molto inclinata. Ciò può causare l`usura della catena e persino la rottura dopo un po` e, a breve termine, può causare vibrazioni e deragliamento della catena. Come regola generale, è meglio evitare i pignoni più grandi e più piccoli sia anteriori che posteriori. O, in altre parole:
Consigli
- In caso di forte vento contrario, usa una marcia più bassa di quella che faresti normalmente. Quindi andrai un po` più lentamente, ma durerai più a lungo a un ritmo costante.
- La differenza di dimensioni tra il pignone e il pignone determina la forza con cui devi pedalare per andare avanti e la velocità con cui ti muovi in avanti. Ad esempio, se i due pignoni hanno quasi le stesse dimensioni, la ruota posteriore girerà una volta per ogni giro dei pedali. Al contrario, se hai un pignone grande nella parte anteriore e un piccolo pignone nella parte posteriore, la ruota posteriore girerà più volte per ogni giro dei pedali. Ti consente di raggiungere velocità maggiori, ma richiede uno sforzo maggiore per accelerare.
- Vai sul sicuro e usa una marcia troppo bassa durante la guida in salita. Pedalare così velocemente con meno contrappesi è estenuante, ma è meglio per te che combattere te stesso su per la collina. Inoltre, puoi continuare così più a lungo.
- Scalata presto per una salita. Vuoi evitare di scalare velocemente le marce mentre stai già andando in salita.
- Molte persone trovano tra le 75 e le 90 rotazioni al minuto la migliore velocità di pedalata da mantenere per un periodo di tempo più lungo. A questa velocità, i tuoi pedali faranno un giro completo in un po` meno tempo di quello che ci vuole per dire "ventuno".
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