Alla Deriva di un'Auto

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Passi
Avvertenze
Necessità

Andare alla deriva significa sbandare la parte posteriore dell`auto, seguito da riprendere il controllo. Se fatto bene, è spesso molto spettacolare. Andare alla deriva può essere divertente se fatto in sicurezza e in un luogo sicuro.

Passi

Metodo 1 di 7: Cose da fare prima di andare alla deriva

1. Metti un cono nel mezzo di un pezzo di asfalto sicuro. Guida fino al pilone e aziona il freno a mano per fare una svolta del freno a mano di 180 gradi. Pratica questo finché non sei né più né meno di 180 gradi da dove hai iniziato.

2. Impara a controsterzare applicando il freno di stazionamento da 48 a 64 km/h (qualsiasi valore al di sotto che non fornisca abbastanza slancio per aggirare il traliccio) e cercando di dirigere l`auto in un punto finché l`auto non si ferma.

3. Aumenta la velocità di ciascuna di queste parti finché non ti senti a tuo agio con esse.

4. Prova a fare anche i 180 gradi attorno al pilone.

Metodo 2 di 7: Deriva a trazione posteriore e cambio manuale

1. Trova un`auto a trazione posteriore con cambio manuale. La migliore è un`auto sportiva che si avvicina il più possibile a un rapporto 50/50 e ha una potenza sufficiente per far girare le ruote.

2. Recati in un`area aperta (un tratto di strada chiuso) al sicuro, lontano da pedoni, automobilisti e polizia!

Metodo 3 di 7: Tecnica del freno a mano

1. Accelera e inserisci una marcia in cui puoi ancora accelerare. Di solito viene utilizzata la seconda marcia perché ha la maggior variazione di velocità e la coppia del motore è meglio mantenuta in linea.

2. Premere la frizione.

3. Gira il volante nella curva come se dovessi girarci intorno. Tirare contemporaneamente il freno a mano.

4. Accelerare immediatamente, rilasciare la frizione e guidare l`auto verso lo skid, usando l`acceleratore per controllare l`angolo di derapata.

5. Più acceleratore fa girare di più l`auto e si allontana anche di più dal centro di rotazione.

6. Meno acceleratore riduce l`angolo e consente all`auto di spostarsi più facilmente all`interno della curva.

7. stai andando alla deriva!

Metodo 4 di 7: tecnica del kick-in della frizione

1. Utilizzare questa tecnica durante il movimento, per aumentare l`angolo e/o riattivare lo slittamento delle ruote.

2. Durante la derapata, potresti sentire che l`auto inizia a perdere l`angolo di derapata e la potenza. Quando ciò accade, puoi premere la frizione nel tentativo di aumentare la velocità di slittamento delle ruote. Questo è come il cambio di potenza e in pratica stai cercando di far girare le gomme ancora e ancora.

3. iniziare una deriva.

4. Mentre hai ancora la potenza, premi il pedale della frizione dentro e fuori alcune volte il più rapidamente possibile finché l`auto non va di nuovo alla deriva.

5. Termina con il piede staccato dal pedale.

6. Continua la derapata e quando senti che l`auto inizia a perdere di nuovo curva/potenza, prova a premere di nuovo la frizione.

Metodo 5 di 7: Andare alla deriva con un`auto a trazione posteriore

1. Trova un grande spazio aperto.

2. Accelera a una velocità di 32–48 km/h (a seconda delle dimensioni della stanza)

3. Se possibile, utilizzare una marcia bassa per generare la coppia massima.

4. Gira velocemente la ruota e dai il massimo. Se lo fai bene, dovresti sentire la scivolata all`indietro. Dai il massimo solo per iniziare la derapata, quindi devi dosare il gas in modo da superare la curva.

Metodo 6 di 7: Prepararsi per una derapata con un`auto 4WD

1. Vai in un grande spazio aperto.

2. Applicare il freno di stazionamento o azionare il freno di stazionamento. Lascia che l`auto acceleri le prime volte per superare la tua prima paura.

3. Metti un cono al centro dell`area.

4. Guidare lì a velocità (preferibilmente tra 30 e 50 km all`ora).

5. Azionare il freno di stazionamento e girare verso il traliccio. Immediatamente dopo aver sentito la schiena avvolgersi, girati sul lato opposto. Questo si chiama controsterzo.

6. Ripeti il controsterzo a quella velocità finché non hai la macchina sotto controllo. Pratica questo per almeno alcune settimane in modo che diventi una seconda natura. (Non farlo su una strada pubblica. È pericoloso per gli altri e puoi ottenere un biglietto).

7. Aumenta lentamente la velocità finché non ti senti a tuo agio a una velocità che aggiungi. Impara a conoscere quella velocità: non dovresti mai andare oltre questa velocità a meno che non ti stia esercitando.

8. Aggiornamento. Alla stessa velocità iniziale, gira il manubrio lontano dalla curva e poi giralo fino in fondo verso il pilone (nessuna svolta, non ci sei ancora del tutto). Come prima, controsterza non appena senti che il retrotreno gira.

Metodo 7 di 7: Andare alla deriva con un`auto a trazione anteriore

1. Avvicinati a una svolta a una velocità confortevole, preferibilmente a metà della seconda marcia.

2. Tira il freno a mano mentre giri l`angolo. Cerca di evitare che le ruote posteriori si blocchino.

3. Tiene il potere. Cerca di non dare meno della metà dell`acceleratore in nessun punto della derapata.

4. Se senti che l`auto sottosterza e perde la curva, tira ancora di più il freno a mano.

5. Se l`auto sembra girare troppo, accelera a poco a poco e rilascia un po` il freno a mano.

6. Non essere teso, devi sentirlo.

Avvertenze

Porta sempre un`auto alla deriva a una velocità controllabile; mantieni la velocità al di sotto dei 65 km/h la prima volta che inizi a derapare.
Usa i freni se devi rallentare l`auto ancora più velocemente che con un arresto di emergenza.
Mai andare alla deriva su strade pubbliche. È illegale. Può sembrare carino, ma non vale davvero la pena rischiare. La guida spericolata è considerata guida spericolata in molte giurisdizioni, con il carcere, la revoca della patente e altro ancora.
Se hai intenzione di andare alla deriva con un SUV o un pick-up, fai molta attenzione perché questi tipi di auto si ribaltano rapidamente. È possibile, ma devi avere molta esperienza nel drifting.
Non andare più veloce di quanto tu possa gestire. Uscire da uno skid richiede abilità ed esperienza.
Cerca di non andare alla deriva nel parcheggio. Puoi danneggiare gravemente la tua auto o quella di altri, o peggio.
Poiché l`usura grave e irregolare rappresenta un rischio sulla strada, quando hai finito di andare alla deriva assicurati di mantenere un battistrada sufficiente sugli pneumatici, ma anche gli pneumatici dovrebbero essere controllati da uno specialista di pneumatici o sostituiti immediatamente.
La maggior parte delle auto a quattro ruote motrici non può andare alla deriva nel senso stretto della parola; praticamente trascinano le gomme sull`asfalto. Questo aumenta enormemente l`usura delle gomme, ma anche dei componenti della sospensione posteriore e questo può portare rapidamente a guasti. Se sei seriamente intenzionato alla deriva, prendi un`auto a trazione posteriore.
Conoscere le leggi e i regolamenti locali. Puoi ottenere un avvertimento, una multa o una pena detentiva per andare alla deriva anche se non lo fai su una strada pubblica. Sebbene non sia esplicitamente vietato dal codice della strada, generalmente esiste una backdoor che la polizia può utilizzare per impedirti di impegnarti in questo.

Necessità

Un`auto con:

Motore e cambio ben tenuti
Dispositivi di sicurezza, come roll bar e cinture di sicurezza da gara
Preferibilmente trazione posteriore o quattro ruote motrici

Si consigliano pneumatici posteriori economici durante le prove

Un differenziale a slittamento limitato (opzionale)

Un`auto con molte "caster". Ciò significa sostanzialmente che più giri le ruote anteriori, più si inclinano. Lo vuoi perché l`aumento del camber negativo (il camber è l`"inclinazione" della ruota) aumenta la potenza di sterzata. Allo stesso modo, aumentato positivo camber a meno, ma dà un`auto più stabile sul rettilineo.

Un ippodromo o un`area all`aperto (si consiglia di chiedere alle autorità locali; le multe non sono infantili)

Tralicci o altri segni

Una classifica con un amico per valutare il drifting e dare consigli.