Istruzioni passo passo gratis 
Il cavo di alimentazione proveniente dallo stereo è solitamente rosso e molto probabilmente si collegherà a un cavo rosso dall`auto. Il filo di terra per lo stereo è nero, così come il filo corrispondente dall`auto. Se non è presente un cavo di messa a terra, è possibile collegare il cavo di messa a terra al metallo nudo nella carrozzeria dell`auto per fungere da messa a terra. Il cavo di alimentazione costante da 12 volt è solitamente giallo o blu, sebbene possa essere un numero qualsiasi di colori provenienti dall`auto. Il resto dei cavi nel cablaggio sono per gli altoparlanti. Usa gli schemi per collegarli al cavo corretto dall`auto. Il filo dell`antenna è molto più spesso, ha una testa in metallo e può essere collegato separatamente prima di installare lo stereo. Questi fili sono generalmente corti e non vengono ricollegati fino a quando non si installa il nuovo stereo. 
Se non sei sicuro che il tuo veicolo utilizzi amplificatori esterni, fai riferimento al manuale del proprietario. 
Per saldare due fili insieme è necessario un saldatore e una saldatura. Sciogli la saldatura sui fili per incollarli insieme e quando la saldatura si raffredda forma un legame permanente. Per le autoradio è sufficiente attorcigliare i fili e poi coprirli con guaina termorestringente o nastro isolante. Ci sono connettori in vendita in cui è sufficiente far scorrere entrambi i fili e crimparli insieme con le pinze, oppure attorcigliarli insieme con le dita. 
Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo per determinare il modo migliore per rimuovere i pezzi di rivestimento che sono d`intralcio. Metti da parte il rivestimento in modo che non ti sieda o non lo calpesti accidentalmente quando lavori. 
Cerca due coppie di fori sui lati sinistro e destro dello stereo. Se presente, lo stereo è tenuto in posizione con clip a molla. Se non ci sono fori, rimuovere il coperchio sotto, sopra o sul lato dello stereo per accedere ai bulloni. 
Se non hai nulla a portata di mano, potresti voler utilizzare i pezzi di un appendiabiti in metallo per creare i tuoi utensili DIN. Se lo stereo non esce, probabilmente è bloccato da un pezzo di copertura. Non costringerlo a uscire, cerca invece gli ostacoli che possono impedirgli di muoversi. 
Potrebbe esserci un "pannello frontale" sopra lo stereo che si stacca, esponendo i bulloni nella parte anteriore dello stereo anziché dietro di esso. Svita questi bulloni e fai scorrere lo stereo fuori. Ricorda che lo stereo è ancora collegato all`auto con i cavi, quindi fai attenzione a non strappare i cavi quando rimuovi lo stereo dalla console. 
Non estrarre i fili dal terminale. Se puoi acquistare un adattatore per cablaggio per il tuo nuovo stereo, si collegherà direttamente al morsetto esistente dell`auto. Prestare attenzione quando si rimuove la clip del cablaggio sul retro dello stereo. Una manopola o una linguetta di plastica potrebbero tenere il morsetto in posizione. 
Fai attenzione a non estrarre i cavi dal retro dello stereo quando li rimetti nel cruscotto. Assicurati anche che il cablaggio non sia d`intralcio alla staffa di cui avrai bisogno per fissare lo stereo (se lo stereo deve essere imbullonato in posizione). 
Alcune auto potrebbero aver bisogno di un adattatore per inserire correttamente il nuovo stereo nel foro di quello vecchio. Questi adattatori possono essere ordinati da ricambi auto e negozi di elettronica. 
Se si utilizzano bulloni, assicurarsi che siano ben stretti prima di reinstallare il coperchio. Quando hai finito, prova a spostare lo stereo. Può a malapena muoversi quando è adeguatamente fissato. 
Se rompi una clip e la copertura non rimane al suo posto, puoi usare una pistola per colla a caldo per attaccare la copertura e il rivestimento alla tua auto, ma tieni presente che in futuro sarà più difficile riparare questi pezzi. per rimuovere di nuovo. Se rompi un`intera copertura, probabilmente dovrai ordinare specificamente una sostituzione dal rivenditore, poiché la maggior parte dei negozi di ricambi auto non dispone di coperture in stock.
Installa un nuovo stereo nella tua auto
Contenuto
Installare una nuova autoradio è un ottimo modo per dare nuova vita al tuo vecchio mezzo di trasporto quotidiano. L`installazione di un sistema stereo nella tua auto in grado di riprodurre CD e MP3 ti dà l`opportunità di ascoltare nuova musica e migliorare la qualità generale del suono del sistema audio della tua auto. Eseguire l`installazione da soli può essere un po` scoraggiante, quindi è importante affrontarlo con pazienza. Poiché ogni auto e ogni modello di stereo è leggermente diverso, è meglio fare qualche ricerca sulle specifiche della tua auto prima di iniziare.
Passi
Parte 1 di 3: cablaggio di un nuovo stereo
1. Acquista un adattatore di cablaggio. Il tuo nuovo stereo verrà fornito con un diagramma che mostra cos`è ciascun filo e dove dovrebbe essere collegato, ma questo processo può essere reso molto più semplice utilizzando un adattatore a morsetto per i tuoi cavi. Questi adattatori sono realizzati per semplificare il collegamento del tuo nuovo stereo al morsetto esistente dell`auto. Utilizzare lo schema fornito con lo stereo e lo schema fornito con il morsetto per collegare liberamente ciascuno dei fili al nuovo adattatore.
- Puoi ordinare gli adattatori online o acquistarli nella maggior parte dei ricambi auto o nei negozi di elettronica.
- L`uso dell`adattatore riduce la possibilità di commettere errori durante il collegamento del nuovo impianto stereo.
2. Identificare e collegare i cavi allentati. Se non stai utilizzando un adattatore a morsetto per i tuoi cavi, dovrai identificare i cavi che escono dallo stereo e quelli che escono dall`auto. Senza un adattatore dovrai tagliare i fili sul retro dell`adattatore del terminale dell`auto, ma fallo uno alla volta poiché li collegherai al cavo corrispondente sullo stereo per evitare confusione. Usa il manuale di riparazione della tua auto o cerca online uno schema elettrico per la tua auto per identificare ogni filo. La maggior parte delle autoradio richiede le seguenti connessioni:
3. Se necessario, collegare il convertitore di uscita. Alcuni veicoli richiedono un convertitore di uscita per funzionare correttamente con componenti dell`auto che non sono comuni. Alcune case automobilistiche utilizzano amplificatori esterni per i quali il segnale dello stereo dovrà compensare. Il tuo stereo potrebbe essere dotato di un convertitore di uscita, ma è più probabile che dovrai ordinarlo da un negozio di ricambi auto o da un negozio di elettronica. Assicurati di ordinare un convertitore di uscita progettato specificamente per l`anno, la marca e il modello del tuo veicolo.
4. Fissare tutti i fili collegati. Una volta che tutto il cablaggio è collegato ai fili corrispondenti, è necessario rendere permanenti tali collegamenti. Esistono diversi modi per unire in modo permanente due fili e, sebbene alcuni siano più resistenti di altri, la maggior parte funzionerà perfettamente per le applicazioni stereo per auto. Assicurarsi che nessun filo metallico esposto sia visibile dai collegamenti dei fili avvolgendoli con nastro isolante o guaina termorestringente.
Parte 2 di 3: Rimozione del vecchio stereo
1. Scollegare la batteria. Poiché lavorerai sull`impianto elettrico della tua auto, è importante scollegare la batteria prima di iniziare. Se non sei sicuro di dove trovare la batteria della tua auto, controlla il manuale della tua auto; la maggior parte delle batterie per auto si trova sotto il cofano, ma alcune si trovano nel bagagliaio. Una volta individuata la batteria, utilizzare una chiave inglese o una chiave inglese per scollegare il cavo nero dal polo negativo della batteria. Non è necessario rimuovere completamente il bullone, basta allentarlo quanto basta per estrarre il cavo dal morsetto. Rimboccare il cavo sul lato della batteria in modo che non possa entrare in contatto con il morsetto.
- Non è necessario rimuovere la batteria o scollegare il cavo dal polo positivo.
- Per assicurarti che la batteria sia scollegata, controlla che le luci nell`abitacolo dell`auto si accendano. Niente di elettronico dovrebbe funzionare quando la batteria è scollegata.
- Scollegando la batteria si evita di danneggiare l`impianto elettrico e si protegge dalle scosse.
2. Rimuovere tutti i pezzi di tappezzeria necessari. Dovrai accedere ai lati dell`unità principale (o stereo) nella console centrale. In alcune auto ciò significherà rimuovere alcuni pezzi di rivestimento in plastica. Fai attenzione quando rimuovi la tappezzeria perché possono essere fragili e screpolate. Se possibile, prova ad allontanare leggermente il coperchio per vedere a quale tipo di morsetto è fissato. Potrebbe essere necessario far scorrere il coperchio in una certa direzione per rilasciarlo, potrebbe essere necessario premere un rilascio con un cacciavite o potrebbe essere necessario tirare abbastanza forte. Controllando prima si evita di rompere le fascette e di dover sostituire la tappezzeria o il rivestimento.
3. Determina come è montata l`autoradio. Tutte le autoradio sono fissate in posizione utilizzando uno dei due metodi seguenti: clip a molla o bulloni. Ogni metodo richiede una tecnica diversa per la sua rimozione. Per determinare quale metodo utilizza la tua auto per fissare lo stereo, consulta il manuale di riparazione della tua auto o dai un`occhiata da vicino una volta che hai tolto il rivestimento. Le clip a molla potrebbero non richiedere la rimozione di pezzi di rivestimento e possono essere identificate abbinando coppie di fori su entrambi i lati dello stereo. Gli stereo imbullonati potrebbero richiedere la rimozione di più finiture poiché è necessario accedere allo spazio dietro lo stereo.
4. Utilizzare lo strumento DIN per rimuovere gli stereo montati su clip a molla. Se il tuo stereo o l`unità principale è tenuto in posizione con clip a molla, dovrai acquistare alcuni strumenti DIN. Gli utensili DIN sembrano sottili pezzi di metallo, piegati a forma di lettera "U", con estremità leggermente uncinate. Inserire una pinza DIN nei due fori di sinistra e un`altra nei due fori di destra. Premili entrambi finché non senti il clic della molla che si rilascia. Allarga leggermente gli strumenti per afferrare la parte posteriore dello stereo e tira gli strumenti verso di te. Lo stereo scivolerà fuori dalla console dell`auto insieme allo strumento.
5. Rimuovere uno stereo imbullonato con le chiavi inglesi. Probabilmente dovrai rimuovere un po` di più del coperchio per raggiungere i bulloni che tengono in posizione lo stereo rispetto a quanto faresti con gli stereo a molla. Una volta che puoi vedere i bulloni, rimuovere lo stereo dovrebbe essere abbastanza semplice: ci saranno probabilmente quattro bulloni che fissano lo stereo a un supporto per la schiena o su entrambi i lati. Determina la dimensione dei bulloni, quindi usa una chiave inglese per rimuoverli. Alcune staffe non richiedono di rimuovere completamente i bulloni, basta allentarli quanto basta per far scorrere lo stereo fuori.
6. Scollegare il cablaggio. Se stai rimuovendo un`unità principale esistente, probabilmente ci sarà almeno una clip di plastica con alcuni cavi che dovrai scollegare. Potrebbero esserci anche un secondo morsetto e un cavo dell`antenna in alcune auto. Questa coppia di terminali è tutto il cablaggio necessario per collegare lo stereo alla fonte di alimentazione dell`auto, le antenne e ciascuno degli altoparlanti. Se rimuovi uno stereo successivo, è possibile che non ci sia un morsetto e che lo stereo precedente fosse cablato in modo lasco. In tal caso, potrebbe essere necessario tagliare i cavi per collegarli alla nuova unità principale.
Parte 3 di 3: Installazione del tuo nuovo stereo
1. Prova lo stereo. Prima di installare lo stereo nella console centrale dell`auto, ricollegare la batteria e accendere l`auto per assicurarsi che lo stereo funzioni correttamente. Quando lo stereo è completamente collegato, accendilo e prova alcune funzioni. Verifica che tutti gli altoparlanti della tua auto funzionino e che i CD o il tuo lettore MP3 funzionino correttamente. Se hai già collegato il cavo dell`antenna, controlla se la radio funziona.
- Controllare ora le funzioni dello stereo eviterà di dover smontare nuovamente la console in caso di problemi di cablaggio.
- Se qualcosa non funziona correttamente, controlla i collegamenti con gli schemi elettrici devi assicurarti che tutti i fili siano collegati agli ingressi e alle uscite corrispondenti.
- Rimuovere le chiavi e scollegare nuovamente la batteria dopo aver testato lo stereo.
2. Metti tutti i cavi nel cruscotto. Potresti aver notato che la maggior parte dei cavi che hai collegato allo stereo erano un po `allentati. Prendi l`autoradio collegata in una mano e usa l`altra per riporre tutti i cavi extra nel cruscotto mentre riponi lo stereo nel suo foro. Se non sei ancora riuscito a collegare il cavo dell`antenna grande perché era troppo corto, collegalo ora mentre metti lo stereo in posizione.
3. Riposizionare lo stereo. Far scorrere lentamente la radio nell`apertura nella console centrale dell`auto, facendo attenzione a non esercitare troppa pressione sulla parte anteriore della radio. Se incontri resistenza, non forzare ulteriormente lo stereo. Invece, rimuovi lo stereo e guarda cosa c`era nel modo, spostalo e prova a reinserire lo stereo. Far scorrere lo stereo in posizione può causare l`intrappolamento dei cavi o l`allentamento delle staffe di plastica. Forzare lo stereo oltre qualcosa che offre resistenza può rompere le cose e causare il malfunzionamento dello stereo o il mancato posizionamento sicuro nell`auto.
4. Metti in sicurezza il nuovo stereo. Se il tuo stereo utilizza clip a molla, farà clic quando si blocca in posizione e non dovrai fare nient`altro per fissare lo stereo. Se il tuo utilizza bulloni e staffe, riutilizza i bulloni che hai rimosso in precedenza per fissare il nuovo stereo nello stesso posto. Se è stato necessario utilizzare un adattatore per posizionare correttamente lo stereo nella console, assicurarsi che lo stereo sia collegato all`adattatore e che l`adattatore sia collegato all`auto.
5. Reinstallare il coperchio. Fare attenzione a non rompere le clip di plastica che tengono il coperchio in posizione e installarle nell`ordine inverso in cui è stato rimosso. Ciò significa che devi installare prima l`ultima copertura rimossa, seguita dalla penultima, ecc. Ciò garantirà che i morsetti sovrapposti siano stratificati correttamente.
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